虽然今天全球公路上行驶的汽车，依然离不开我们的驾驭，但没有方向盘的汽车时代，似乎真的已经不远了。
目前风头最盛的，当属互联网公司：谷歌这几年来不断在美国加州的公共道路上测试自己的无人驾驶汽车，特斯拉通过空中升级系统面向全球更新了它的Autopilot（辅助）自动驾驶功能，苹果已然确认了自己的智能汽车项目，百度也在中国进行了实地测试……有专家预测，无人驾驶从设想成为现实，大约就在未来的10年间。
当然，传统汽车企业是不会坐视一群“门外汉”，在自己百年的地盘里随意撒野的。通用汽车日前就宣布，收购总部位于旧金山的Cruise Automation——一家汽车完全自动化驾驶软件研发企业。
这家初创企业不简单。据了解，Cruise Automation成立于2013年，前身源自旧金山的一个科技孵化器。这家公司创始之初并非自动驾驶汽车技术提供商，最初的业务是为奥迪的一系列产品设计体积更大且价格更高的附件，帮助这些产品实现类似特斯拉Autopilot这样的半自动驾驶能力。
不过，在意识到完全自动驾驶将在未来道路上充当更为重要的角色之后，Cruise Automation放弃了自己价值1万美元的附件业务，开始转向完全自动驾驶汽车领域，在旧金山颇具挑战性的城市环境中开发和测试自动驾驶技术。
2014 年，Cruise Automation推出过一款名为 RP-1 的驾驶系统原型，只要在车子的顶部安装外置传感器就能够实现自动驾驶，但是它也存在一定的局限性：除了只能支持部分奥迪车型之外，它的售价也高达 10000 美元，并且只能在加利福尼亚州的高速公路上使用。
目前，通用并没有公布此次交易的具体细节信息，不过有消息称，通用此次收购将花费超过 10 亿美元。除了 Cruise Automation 公司之外，通用最近还在自动驾驶汽车的网络方面下了工夫，比如上线了自家的 Maven 汽车分享服务。
在收购之后，Cruise Automation将作为通用汽车自动化汽车开发小组中独立的单元。该开发小组将由Doug Parks带队。通用汽车全球产品总监Mark Reuss表示他们企业将对Cruise小组进行“巨大的投资”。
今年以来，通用汽车已宣布与汽车共享服务公司Lyft建立战略联盟，并发布了个人出行品牌Maven，将在美国诸多城市拓展车辆共享服务。“我们清楚地知道第一批大规模部署的自动驾驶汽车是服务共享类的车型，所以我们认为做出了正确的决定。”通用汽车总裁丹·阿曼说。
去年，通用汽车就宣布，将在2016年提供多达22种的主动安全技术。这22项安全技术将覆盖在其旗下的4个品牌上（“雪佛兰”“凯迪拉克”“别克”和“GMC”）。据悉，连雪佛兰Spark（斯帕可）都将配备车道偏离警告和前方碰撞预警系统。
另外，通用汽车的新车系列将配备路边影像技术以及自动刹车系统等主动安全技术。其中，路边影像技术能够用来防止驾驶者撞上路沿或者是周边车辆；而自动刹车系统则是在系统测试到危险情况时能够自动刹车来防止事故的发生。