洪恒飞 科技日报记者 江 耘
8月31日，全国首批18辆“红船号”碳纤维新能源巴士在浙江嘉兴正式落地。记者现场了解到，该车身采用航空碳纤维复合材料技术，相比传统金属材料，其整车强度提高约10%，重量减轻约30%，同等座位数站立面积提升60%以上，能耗降低约15%，车身寿命可达18年。
浙江清华长三角军民协同创新研究院院长荣毅超介绍，研究院携手金龙客车、中航复材、中材科技等单位，将国家863成果“CCF-3级碳纤维复合材料在交通及能源领域的规模化应用技术”应用于公共交通领域，抛弃了传统冲压、焊接、电泳等高耗能、高排放工艺，成功研制首批碳纤维新能源巴士并实现规模化应用。
记者登车后注意到，区别于传统公交车，“红船号”碳纤维新能源巴士采用地铁式车厢的设计理念，具备低地板、宽通道、全平地板的特性，便于乘客一步登乘、快速通行。
据悉，首批“红船号”碳纤维新能源巴士计划被投放到嘉兴市新规划的两条公交快线上，未来有望逐步推广到全国，乃至沿“一带一路”出口。
“近日国家批准上海城市群氢燃料汽车示范应用规划，嘉兴市作为浙江省唯一入选城市，将大力推动氢燃料汽车的应用。”荣毅超表示，研究院与本地氢堆企业研发的碳纤维复材氢能客车今年也将下线，明年将在嘉兴交付使用。